水星人的怪咖時代

 台中BRT300號公車各站觀光美食地圖

總整理。【台中BRT週邊美食】熱門觀光景點，交通住宿，一日遊/二日遊推薦 

 

 

台中BRT目前通車站牌(2014/8/17更新)

台中BRT 藍線臺中火車站到靜宜大學， 8月17日起全線開放～

沿途停靠火車站、仁愛醫院、茄苳腳、中正國小、科博館、忠明國小、頂何厝、市政府、新光/遠百、秋紅谷、

福安、中港新城、澄清醫院、玉門路、榮總/東海大學、東海別墅、

坪頂、正英路、弘光科技大學、晉江寮、靜宜大學。

6分鐘一班車，兩端首末班發車時間為:  臺中火車站6:00-23:00    靜宜大學5:00-22:45

一年免費，但進出站請刷卡（悠遊卡、一卡通、台灣通及遠東E通卡皆可使用）

記得刷進也要刷出，以免鎖卡哦   

  

台中BRT目前通車站牌(2014/8/1更新)

   

 

BRT接駁公車 發車時刻表

 

 

 

台中快捷巴士BRT試乘

 

 

身為住在台灣大道附近的台中人

這幾個月來的生活大事之一，恐怕就是非BRT莫屬了

尤其是啊，選舉就快要到了

每次聽到人們在談論BRT時，談著談著都變成了政治議題，口水橫飛

水星人只想知道，這BRT到底舒不舒適、方不方便

所以呢，一聽到有試乘的機會，馬上就傳真報名了過去

很幸運的，我們在試乘第二天，就能率先體驗，為各位實況報導一下～

 

主辦單位通知我們，在6月29日當天下午1:45以前

到台中車站左邊的行李房，有一個報到的櫃台集合  

興奮的水星人來到如同聯合國的台中車站周邊

挖，好久不見的台中火車站呀～你好你好  

 

 

在台中車站的正前方，有一塊顯眼的站台

這就是台中快捷巴士BRT的台中火車站站 

 

 

這張圖可以比較清楚看到，火車站與BRT車站的相對位置

 

 

很快的，我們就找到了報到處，

YA...來報到囉

 

 

發送的資料袋：

一份台中BRT的簡介、試乘活動問卷、原子筆、以及一個L透明夾

 

 

這張問卷在試乘活動結束前會收回，所以我們一拿到就先拍照囉

 

 

簡介的文宣，其實上網隨便搜尋一下，就能找到更多的資訊 

 

 

簡單清楚的：

1. 進站/搭乘說明

2. 路線圖，BRT藍線又分四段：白色熱情的市區段、綠色生態的綠廊段、藍色發展的工業段、黃色夢想的大學段

3. 台中BRT的優勢

 

 

親切勾意的服務人員，引導報名的民眾前往搭車

 

 

試乘活動報名真的很踴躍，老杯杯老婆婆，夫妻帶著小朋友

大家都顯得十分期待，來體驗這未來即將改變台中地景的BRT

 

 

走到台中車站的另一側，我們準備穿過斑馬線進入BRT車站，

這時看到來載我們的雙聯車，趕緊拍下車子轉彎進站的連拍畫面

 

 

 

車子停好了，這就是「台中火車站」站的月台

機電設施都已擺設，但未拆封

 

 

未來BRT通車後，預計從台中車站--靜宜大學的車程大約只要45分鐘

首班車為6:00台中車站、靜宜大學，雙向發車

末班車23:00也是雙向發車

發車頻率：

尖峰時間-6:00-8:00、16:30-18:30，每3分鐘一班車

離峰時間-每6分鐘一班車

票價：通車後一年內全程免費，但要過卡，悠遊卡也可使用

一年過後則視政策制定票價

 

 

車子外部，門口旁邊有服務按鈕，會有服務人員來為身障或不便的旅客服務

 

 

試乘的民眾中，有一位坐輪椅的婆婆

公車能立刻放下斜板，方便行動不便者上下車

 

 

不過BRT人員也特別向婆婆解釋，因為婆婆當初報名時沒有註明會乘坐輪椅

(我回家有找出當初的預約報名單，確實有勾選「乘坐輪椅者」－否或是的選項)

加上車站還沒完全完工，所以剛停靠的位置，不是方便輪椅上下的位置

 

 

BRT的人員邊向婆婆致歉，邊扶她上車

感覺婆婆很興奮，一直笑笑的說，沒關係

 

 

車內設施

這是駕駛司機的寶座

未來除了BRT公司的司機外，統聯、巨業、中客三家民營業者的司機

也會加入快捷巴士的駕駛行列

 

 

快捷巴士有前中後三個門

 

 

黃色區域因為是車門開關的空間，所以乘客不要站立於此，避免危險

 

 

車內共有34個座位，32個座位+2個輪椅使用專用區 (含司機)

其中有4個博愛座

 

 

BRT的司機必須擁有聯結車、大客車駕照，並必須經過BRT考試

BRT駕駛的危險之處在於變換車道

這是快捷巴士前後車廂中間聯結部分的內部照

 

 

折疊車的放置處，以後大家可以帶小折上車

這樣以後去草悟道玩耍，就方便多了

 

 

 不過我們這批試乘民眾，沒人帶小折來，沒辦法體驗怎麼擺放

 

 

 還有了不起的導盲犬專屬位子

 

 

輪椅使用者的專用區 

 

 

其實剛剛那位婆婆是可以直接坐在輪椅上的

但她選擇要坐在博愛座上，真是認真體驗試乘的婆婆

 

 

BRT主要是美、德的設備，其他是大陸零件，台灣組裝

 

 

車內共有10台攝影機，司機跟行控都能掌握車上的安全

另外，有鑒於北捷事件，BRT也另外成立警察中隊

會隨機觀察車內安全、以及取締車輛進入專用道的違規行為

 

 

冷氣是台灣製造，吹起來很涼很舒服

 

 

意見反映的電話

 

 

活動式坡道，就是剛剛讓婆婆上下輪椅的那個斜板

車內車外都有操作開關，不過只限由工作人員操作唷!

 

 

車窗擊破裝置，如車子發生意外時，乘客能夠逃生 

 

 

這個槌子不能隨便拿，拿起來就會整車逼逼聲大作

 

 

緊急下車鈴，這不是一般公車的下車鈴唷

因為BRT正式營運時，會跟捷運一樣，是每站均停

所以要下車不用特別按下車鈴

這個緊急下車鈴是為了行車途中有人因身體不適等需要緊急下車原因而設置的

 

 

緊急通話機

 

 

車上設有滅火器有3組

 

 

 

還有要價20萬的AED緊急救護設備 

 

 

車廂內禁止吸菸

 

 

有倒車和前進雷達

這是前車廂的空間

 

 

這博愛座的標示跟北捷好像是一模一樣 

 

 

我們要出發囉～

工作人員贈送一人一根巧克力威化捲心酥，我們只有拍照，沒有偷吃唷 ((車上是禁止飲食的!

 

 

 司機大哥說，請各位旅客繫上您的安全帶

 

 

只見Rika不知道在瞎忙什麼

 

 

這安全帶要一次拉到底扣上，

Rika在那裏拉著收著，自己不會用，還嫌人家不好扣 

 

 

正式從台中車站出發，時間是2:05 

 

 

車子走出台中火車站站後，要進入中正路，左邊是台中客運 

 

 

左邊的綠川風光

 

 

右邊的第一聯合國廣場XD

 

 

未來正式營運後，除了原本中正路的部分沒有BRT專用道

過五權路後，BRT就會行駛在藍色的專用道上，

配合行控中心的管制，BRT快捷巴士沿途幾乎暢行無阻(也就是不太會碰到紅燈)

不過這次試乘呢，專用道跟大部分的車站，都還沒有完工

目前專用道只能體驗榮總－東海別墅段，也還沒有號誌管制

所以這次的試乘還是走走停停，無法完全享受BRT應有的快感

 

 

非常認真做功課跟問問題的大頭怪先生

問本車充當導遊的(其實他也是BRT的司機大哥)先生

關於往後BRT通車後，原本行駛台灣大道的公車，是否都會修改路線

回答：是的，既有公車路線如與BRT的重複率太高，就會撤掉

保留橫向接駁公車，所以乘客轉乘公車接駁的機會會變大，但整體通車時間則會縮短

 

 

未來可使用一卡通，或現有的公車卡、悠遊卡 ((這是試乘贈送的小禮物^^

 

 

過了榮總/東海大學站後，我們終於進入了BRT專屬的藍色專用道

這個專用道，一般車輛不能駛入，從現在開始，就會有照相取締

到了7月28日以後就會開罰，可處新台幣900元以上、1800元以下罰鍰。

但消防車、救護車、警備車及工程救險車等執行公務可行走

 

 

接著我們到達東海別墅站

這次試乘活動唯一停靠的站

 

 

剛剛一路從台中車站到東海別墅站(國際街)

車子坐起來非常的平穩，而且很安靜

在沒有行控跟專用道的情況下

2:05 從台中車站出發

2:12 到達中正、五權路口

2:19 到達Sogo

2:25 到達中港、文心路口

2:35 到中港交流道

2:44 到東海別墅站

約40分鐘車程，未來在行控跟專用道的配合下，應該能再大幅縮減時間

  

 

 

接下來我們要進入參觀、體驗BRT車站 

 

 

這是車站外觀，以及專用道

前面的車就是我們所搭乘的快捷巴士

 

 

據說是以白海豚為意象的站台設計

希望大家還是真的好好關心白海豚的生態問題比較實在XD

 

 

車站內設置巡邏箱

記得以前高捷常常發生破壞捷運站的事情(如BB彈打破玻璃)

 

 

以下為素顏照：

左邊是售票機/加值機，有2個對講機，右下角可插入特殊票卡(也就是一日票)

右邊是查詢機，如車票有問題，可使用查詢機，也有2個對講機

因為是素顏，請大家憑想像

 

 

電子看板，會顯示目前時間及下班車抵達時間(請發揮想像力)

 

 

刷卡票閘進出站共有三個，中間為雙向，感應較慢，比較安全，適合老人家使用

兩側是單向，讓快速進出入的民眾，可以流暢的進出

 

 

下面是感應區，把票卡放在上面，就能感應，然後開門

上面有顯示螢幕，現在真的能運作，不用靠想像～

 

 

現在由Rika小姐示範進站刷卡 

 

 

看到畫面，很清楚的，現在這位小姐做了一個刷卡的動作(模仿電視新聞記者SNG...)

 

 

接下來是Dino小姐完成了進站這樣的一個動作XD 

 

 

從車站內看進出站閘門

中間為雙向，左右兩側為單向快速出入口

 

 

近拍螢幕顯示的文字 

 

 

因為是雙向進出口，所以對向有人進站時，這邊就會顯示禁止通行

等對方過去之後，再刷卡進入，以免錯亂 

 

 

感覺這很像補習班的背誦口訣

 

 

這趟試乘活動，基本上有很多...都需要靠想像力

 

 

入站後，也有一台補票機和查詢機

 

 

這樣的車站，我有兩個認真的感想：

1. 以東海大學這邊時常突來的強風暴雨，這樣的站體，真能遮風擋雨嗎？

2. 沒有廁所，這終究是捷運站跟巴士站的最大差別。

 

 

接下來就是回程了

因為正值星期天，所以台灣大道到了新光三越那附近，還是塞了一段時間

我們只能持續運用想像力，想像以後BRT在台灣大道上暢行無阻的爽快感

辛苦為我們導覽的司機大哥，很熱心、態度很好，給他鼓鼓掌

 

 

這是回到台中火車站站，轉彎要進入車站的畫面

可以看到前面車頭車廂的轉彎角度

 

 

搭乘的感覺，低底盤很平穩，即使是坐在背向，也不會覺得暈

 

 

7月27日會舉辦一個臺灣大道BRT路跑活動，之後就正式營運

 

 

好啦，不管怎樣，做結論：

1. 本次試乘，只能說是「車子」本身的試乘，

2. 關於專用道、車站，很多部分還是需要用「想像力」來體驗，

3. 整體感覺還不錯，讓人對未來台中的交通運輸有期待感，

4. 至於專業問題，造價、設計、政治支票、工程承包，這個我們不懂，

5. BRT公司的人員、以及這次舉行試乘的單位，整體服務都很不錯，聯繫溝通很確實。 

 

 

台中市快捷巴士

網站：http://www.brttaichung.com.tw/

台中快捷巴士公司

電話：04-22289111轉61900